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亚马逊强势杀进汽配零售市场,将颠覆汽配零售老大AutoZone?

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-12-02 手机版

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[ 亿欧导读 ] 亚马逊虽然强势从线上杀进汽配零售市场,但碍于模式和行业特性,短期内对AutoZone构不成很大威胁。但AutoZone自身营收过多依赖DIY业务贡献,与DIFM逐渐成为行业主流的发展趋势相左。 图片来自“视觉中国”

美国市场份额最大,市值第二大的汽配零售商AutoZone,坐拥近6000家门店,而且面对上游话语权极大。亚马逊虽然强势从线上杀进汽配零售市场,但碍于模式和行业特性,短期内对AutoZone构不成很大威胁。但AutoZone自身营收过多依赖DIY业务贡献,与DIFM逐渐成为行业主流的发展趋势相左,未来若加大DIFM业务投入,发展依然可期。

美国汽配零售行业近30年的蓬勃发展,诞生了四大巨头(AutoZone、Advance Auto Parts、O Reilly和NAPA)。1200亿美元的市场份额,它们瓜分了30%。

但是竞争不会仅停留在内部,尤其是面对新入局者。

亚马逊2017年1月正式上线汽配零售业务,这是电商巨头对传统行业巨头在汽配零售行业正面发起的挑战。

作为行业老兵,如何坚守阵地、巩固城池、稳步扩张,这是所有被挑战者都要面对的问题。

今天爱分析带你解构AutoZone的发展策略、业务模式、运营状况等方面,了解AutoZone的历史和现状,才能更好的判断它未来面对内外竞争时的走势,同时也给国内汽配行业从业者做参考。

后市场老大连锁化稳健扩张,手握近6000家直营店

成立30余年,坐拥汽配零售行业头把交椅

AutoZone是全美市场份额最大,市值第二大的汽配零售商,市场份额约为8.86%。2016财年毛利润和净利润双料第一,净利润更是远超第三名Advance Auto Parts,主要得益于近6000家线下直营门店和面对上游供应商强大的话语权。

相比之下,国内汽配零售第一梯队公司年销售额在5亿美元左右,只是AutoZone的零头。

自建门店为主,并购为辅

公司除在20世纪末并购过5家公司,共计近1000家店以外,其余新增店铺全靠内生发展,最近几年更是以每年新增200家店的规模在高速增长。

截止到2017年5月,AutoZone已在美国50个州拥有5381家店,墨西哥有499家,巴西有9家。

目前AutoZone的线下店虽然全国均有覆盖,但是整体布局还是以西部和东部沿海地区为主。建店的策略则是采取先在核心地区做深做透,再往其他地区扩张的方式。

将近80%的美国人住在距离AutoZone汽配商店12公里的范围内,如此高密度的开店扩张,一方面说明AutoZone对公司标准化建店流程的认可,开店的标准化主要体现在选址策略、装修风格、商品类目初始化以及人员培训等,经过几十年的发展,AutoZone的这套开店策略有效地推进公司稳步扩张。

另一方面,也说明公司对自身现金流的稳定很有信心。AutoZone每年经营活动产生的净现金流近16亿美元,而投入新开店的资金只需不足5亿美元。

7年车龄是选址关键原则

决定AutoZone选择新店的关键因素包括当地用户画像、车型图谱、顾客消费趋势、竞品店铺数量和规模以及租金等。

其中,车型图谱是核心调研对象,公司会重点考虑调研地区超过7年车龄的车的数量。此类车通常会被认为已经过保,相比车辆较新的新车,未来需要维修和保养的概率更高。

具体选店时还会参考以下几点原则:

1、在商业区或其周围;

2、靠近主干道,交通流量大,方便车辆进出和停车;

3、能见度要高。

门店标准化部署,提高作业效率

门店规模化扩张的前提是标准化,包括从选址、装修、商品陈列类目、后台管理系统和人员培训等。

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